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Nascido em Turim, em 06 de maio de 1905. Carlo Mollino herdou de seu pai uma propensão para a construção e uma multiplicidade de interesses que fariam dele no estereótipo do gênio irresponsável, que ele nunca abandonou. em uma vida profissional que profundamente reflete sua eclética, personalidade estranha e indescritível, e que seria seria redutora para aplicar uma etiqueta única (arquiteto, desenhista, fotógrafo, urbanista), o itinerário de Mollino pode ser dividida cronologicamente em fases diferentes. de seus primórdios até o forçou hiato devido à guerra, durante a qual ele se concentrou em móveis e modelos de habitação, para as obras do pós-guerra.

Um piloto ávido esquiador, motorista de carro de corrida e avião, Mollino caiu naturalmente em uma animada cena cultural de Turim entre as duas guerras, onde ele forjou amizades com muitos dos seus protagonistas. em seus próprios projetos, ao lado de um rigor técnico admirável e especial atenção ao aspecto funcional das coisas, não seria invariavelmente um diálogo estreito entre elementos de modernidade e uma forte sensibilidade para com o antigo. Entre 1933 e 1973, ano da sua morte inesperada, ele percebeu apenas uma dúzia de obras arquitetônicas em todos. Notável entre suas obras-primas: os società ippica torinese (1937-1940), onde o racionalismo exalta e engrandece elementos metafísicos; o trenó-lift estação de nero lago (1946 - 1947), em que a tipologia tradicional de Alpine construção é re-elaborados em formas sem precedentes; o novo Teatro Regio di Torino (1965 - 1973), cujo interior Mollino se descreveu como sendo inspirado por "uma forma meio caminho entre um ovo e um parcialmente ostra aberta ".

Igualmente importante foi o seu trabalho projetar interiores. Sua Casa Miller (1936) e Devalle Casa (1939-1940) foram concebidos com bom gosto decididamente surrealista., em 1949, ele começou a ensinar na faculdade de arquitetura do Politecnico di Torino, e foi convidado a seguir ano para participar de um show que estava viajando para museus americanos onze.